Embraer fatura US$ 4 bi com SAS e põe 45 E195-E2 na rota nórdica

A Embraer abriu o mês de julho carimbando um contrato de US$ 4 bilhões (aprox. R$ 21,7 bilhões) com a Scandinavian Airlines (SAS). São 45 aeronaves E195-E2 já garantidas, com opção para mais dez. Caso a companhia escandinava exerça a opção, o pacote sobe para 55 jatos, cravando a maior compra da SAS desde 1996.

• Início das entregas: fim de 2027
• Duração: quatro anos, em lotes graduais
• Montagem: linha de São José dos Campos a pleno vapor até 2031 se todos os jatos forem confirmados

Por que a SAS escolheu o E195-E2?

1. Consumo 25 % menor de combustível por assento frente aos jatos de geração anterior.
2. Emissões reduzidas, ajudando nos compromissos de carbono da Aviação Europeia.
3. Flexibilidade de cabine: até 146 passageiros em classe única ou 120 em dois layouts.
4. Alcance de 4 800 km, ideal para ligar capitais nórdicas a destinos do sul da Europa sem escalas.

O acordo chega na esteira de outras vendas quentes: só no Paris Air Show, em junho, a Embraer fechou 70 jatos (60 deles para a norte-americana SkyWest). No acumulado do ano, a carteira firme do programa E2 já ultrapassa 300 unidades, reforçando a presença da fabricante brasileira no segmento de 120-150 assentos — o nicho onde Boeing e Airbus ainda patinam.

O que muda para a Scandinavian Airlines

• Frota padronizada: os E195-E2 substituirão 737-700 e A319 veteranos.
• Custo operacional em queda: menos gasto com querosene e manutenção.
• Experiência do passageiro: cabine silenciosa, bagageiros maiores e Wi-Fi de série.
• Ruta verde: menor pegada de CO₂ para cumprir metas ambientais europeias.

Para ficar de olho

• Opção de +10 jatos: se confirmada, empurra a produção até 2031.
• Parcerias de manutenção: Embraer e SAS devem fechar centros MRO na Escandinávia.
• Efeito vitrine: outras aéreas europeias podem seguir o mesmo caminho, de olho no slot limitado de Airbus e Boeing.